カテゴリー: Car&Bike

いよいよ、ノアの車検がやってきた。今回は特に問題はないようだった。ブレーキがもうないとの事で交換になった。
かかった費用は１５５，０００円
税金以外で主な内訳は
　定期点検費用　　　　　　１７，９５０
　継続検査　　　　　　　　　７，３５０
　オイルフィルタ　　　　　　１，６８０
　冷却液の取替え　　　　　　７，７７２
　ブレーキディスク取替え　１４，９５０
　PSポンプベルト交換　　　　３，１５０
　エアコンベルト取替え　　　４，０３０
　パスタ吹きつけ　　　　　　７，５７０
など。
　その他こまごましたものがあり整備料金全体では７２，０００円ほどになった。
　保険税金関連が７４，０００円程だ。修理交換がまったくなければ、１０万程度で済むんだろうけれども、新車じゃないので色々と整備費用がかかるのは仕方のないところ。整備費用をケチって高速道路で止まったりしても困るからなあ。
今回は１５万程度に収まったのでまあよかった。走行距離が１５万４千キロを超えているのでこの程度なら安い方だろう。次回の車検はまた他の部分の壊れ方によっては高くなるかな。そもそも車検に至る前になにか故障が出る可能性もある。
大きい故障が出ないことを事を祈りつつ。今回交通事故にも遭ったので．．．．。

ノアのドアロックを開けたり閉めたりするリモコンがキーについているのだが、最近どうもボタンを押してもうまくロックが解除できなかったりロックできなかったりしていた。車体のそばやウインドウ付近でもダメで、時々リモコンを使わず、キー差し込んで空け閉めしたりしなくてはいけなくなってきた。前にも一度交換したが、また、この電池を交換してみた。
CR1216という小さい電池が入っている。

近所のMr.MAXで買ってきて入れ替えた。すると、またもとと同じくらいの感度になったようだ。だいたい１～２ｍ位の距離からリモコンが利くようになった。

ノアが15万キロの大台を越えた。今のところますます調子よく、特に悪い面の見当たらない。このまま20万キロ越えも夢ではないような気もする。一応オイルは５，０００ｋｍごと、その他トヨタお勧めの部品の交換は、必ずするようにしている。これで持っているのもあるのだろう。頑張れノア。

今日は、トヨタの工場を見学した。エンジンを載せたり、ボデーとかを組み立てたあと、ガソリンを入れエンジンが１発でかかるとはすごい。しかも１分に１台のペースでレクサスができている。でも半年待ちらしい。

ノアのオイル交換を行った。この前の交換からいつのまにか5000Km以上走行していた。やはり4000Km超えるあたらから、エンジンのレスポンスが少し悪くなったような感じだった。もうすこして15万キロを超える走行距離で、来月定期点検の時期でもあったので、ついでにトヨタ安心１０検を行った。特に悪いところは見つからなかったので良かった。ワイパーブレードを交換したほうが良いとのことだったので、交換した。ゴムだけでもよいのだろうが、錆もでていたので、ブレードも交換した。ここだけは、新車のようにぴかぴかの部品に換わった。オイルはだんだん浸透してきて、エンジンの調子が良くなってきた。今度はいよいよ10月に車検だ。

昨日ノアのオイル交換をした。ふと見ると走行距離は144,005kmになっている。良く走ったものだ。とはいうものの、体調不良なので、長距離の運転はほとんど家の奥さんがやって、僕は後ろで寝ているだけなのだが。最近調子は良く、燃費も向上している。しかし、この走行距離を見ると、そろそろ壊れるのかなあという気もしてくる。現にスライドドアのロックが時々できないので、昨日はそれも交換した。9,000円程度ですんだので良かったが。

先週は、前半真夏のような大変暑い日々だった。いよいよ１０月なので、そろそろ涼しくなってくれなくては困るものだ。さしあたって、朝は結構涼しい。２５℃。昨日ノアを定期点検に出した。いよいよ車齢が１０年になった。スライドドアのロックの具合が悪く。交換修理になりそうだ。１万前後。今走行距離も１４万キロを超えて、相当のご老体となった。１０年超えたので、もうすぐ自動車税も上がる。

やっと今日の夕方帰ってきた。ストライプが思ったより手間がかかったようだった。特にはぐのが大変だったそうだった。残りをやるのも、工賃が3万円もかかり、ストライプシール代を含めると６万もかかるとのことだ。こまったなあ。まああとは年明けにじっくり考えよう。今日は、朝からまた心臓の不整脈がでたので、丁度薬もなくなっていたので、病院にいった。検査もしたので、結構時間がかかった。