昔の車、トヨタセリカGT-R。ツインカムエンジン、3S-GE型1,998cc直4、165hp、デュアルモード4WS装備。アクセルを踏むとすぐ150kmくらいすぐでる危ない車。180kmでリミッターが作動するので、最高速度 … “トヨタセリカGT-R” の続きを読む
昔の車、トヨタセリカGT-R。ツインカムエンジン、3S-GE型1,998cc直4、165hp、デュアルモード4WS装備。アクセルを踏むとすぐ150kmくらいすぐでる危ない車。180kmでリミッターが作動するので、最高速度は分からないが、そのくらいの速度でも結構安定した高速走行ができた。これだけの性能で、200万円位の価格なので、コストパフォーマンスにも優れていた。
エンジンはヤマハ発動機製3S-GE型。レブリミットまでふけ上がるのに1秒もかからない、クイックレスポンスだった。ただ、高性能エンジンにありがちなアイドルが安定しないのがいまいち。
今日は、トヨタの工場を見学した。エンジンを載せたり、ボデーとかを組み立てたあと、ガソリンを入れエンジンが１発でかかるとはすごい。しかも１分に１台のペースでレクサスができている。でも半年待ちらしい。
今日は、トヨタの工場を見学した。エンジンを載せたり、ボデーとかを組み立てたあと、ガソリンを入れエンジンが１発でかかるとはすごい。しかも１分に１台のペースでレクサスができている。でも半年待ちらしい。
