久しぶりに阿蘇の草千里に行った。阿蘇は有名な観光地なので、結構色々な車に会う。外車に乗って、山道と景色を楽しむ人も多いようだ。そんななか、めずらいい車を見た。ロータスエリーゼ。いやあ、結構しぶい車を持っている人がいるなあ … “阿蘇とロータス” の続きを読む
久しぶりに阿蘇の草千里に行った。阿蘇は有名な観光地なので、結構色々な車に会う。外車に乗って、山道と景色を楽しむ人も多いようだ。そんななか、めずらいい車を見た。ロータスエリーゼ。いやあ、結構しぶい車を持っている人がいるなあ。価格も結構高いがスパーカーほどでもない。馬力もそれほどでも、アンソニー・コーリン・チャップマンが設立したロータス。以前はトヨタと提携をしていたなあ。セリカＸＸなど、結構ロータスの影響が強かった。最近は、車はエコカー一直線。こういった部類の車はなかなか国内メーカーは作りにくい環境だ。強いて言うなら、ＨＯＮＤＡのＣＲ－Ｚなどがこの部類だろうか。ＨＯＮＤＡもＮＳ－Ｘをハイブリッドで作るという話もあるようだ。ロータスもハイブリッドや電気自動車を準備しているらしい。エリートをハイブリッド化するようだ。
杵島岳をバックに、ロータス エリーゼ….
同じ場所、真冬で雪が降るとこんな感じ
ノアの車検がすんで1カ月経った。プラグコードを交換したせいか。高速道路での追い越し加速が良くなったようだ。高速道路の燃費は10.2km程度。時速80km程度に抑えるともっと伸びるのかもしれない。もうすぐ18万キロに達する … “車検その後” の続きを読む
ノアの車検がすんで1カ月経った。プラグコードを交換したせいか。高速道路での追い越し加速が良くなったようだ。高速道路の燃費は10.2km程度。時速80km程度に抑えるともっと伸びるのかもしれない。もうすぐ18万キロに達する車としては、十分な性能だ。20万キロ超えも出来るかな。その前にはまた、タイミングベルトを交換しなくてはいけないな。
新旧エコカーにはさまれて、
天井が禿げでかわいそう。銀色で塗装でもしようかな。
\r\n調子も全然悪くないノアは、ずっと乗っていたいのだが、やはり環境の問題からそうもいかないのだろう。そのうちガソリン車は暴走族の車や、不正改造車のように白い目で見られるようになるのだろう。数年後には、電気自動車や、少なくともプラグインハイブリッドに換えないといけなくなるのだろう。
ミッショントゥマーズという映画の最初のあたりで、ガソリン車に乗っている出演者が博物館にでも寄贈しろよと言われるシーンがあった。本当にそうなっていくのだろう。
レンタカーのキューブに乗った。なかなか良い。燃費も良いようだ。20km/lはホントだな。
レンタカーのキューブに乗った。なかなか良い。燃費も良いようだ。20km/lはホントだな。
ノアがいよいよ車検に出した。走行距離171,738kmとなった。もうすぐ20万km越えだなあ。今回は特に大きい故障個所もなく、減税もあって13万4千円ですんだ。もう、走行距離が相当なので、いつものトヨタ純正の整備工場に出 … “いよいよ車検” の続きを読む
ノアがいよいよ車検に出した。走行距離171,738kmとなった。もうすぐ20万km越えだなあ。今回は特に大きい故障個所もなく、減税もあって13万4千円ですんだ。もう、走行距離が相当なので、いつものトヨタ純正の整備工場に出した。安い車検もあるが、以前友人が古い車を安い車検に出して、ガスケット交換とかをして、結構高くなり、しかも、その後黒煙が出だし、結局廃車になったということもあったので、ノアも最近ますます愛着が湧いてまだまだ乗りたいので、ちょっと高くても純正の車検がいいかなと思っている。
しかし、まったく交換部品がなかったわけでもなかった。今回はプラグコードが交換になった。そういえば、プラグコードは交換した記憶が無い。ひょっとして、新車時から初めて交換したのだろうか。ううむ、これはあたりまえだな。だいたい、車のチューニングをするというと、最初に簡単にするのはやはり点火系でプラグコードなども色々と出ている。以前は、車を買うと、まず点火系などを色々いじっていたなあ。
■主な車検費用
・法定費用（税金等） ６３，５７０円
・整備費用 ７０，４３０円
主な整備費用
スパークプラグ ６，２８０円
コイル＆プラグコード ４，６９０円
パスタ吹き付け ２，６４０円
など
２４か月定期点検その他技術料計
４２，９１０円
プラグコードを換えたせいで、だいぶんエンジンに力が戻ってきたようだ。燃費も向上するかな。これで、また、２年間は乗れるかな。
２００５年までの、車の話題は、 こちらをどうぞ．．．．。SR50G（僕の愛車 Toyota Lite Ace NOAH） 買った当時の様子や、その前のライトエース、またその前のスターレットの話などがあります。
２００５年までの、車の話題は、
こちらをどうぞ．．．．。SR50G（僕の愛車 Toyota Lite Ace NOAH）
買った当時の様子や、その前のライトエース、またその前のスターレットの話などがあります。
愛車ノアは、いつのまにか17万キロを超えてしまい、10月には車検がやってくる。エコカー補助金も終わったので、またしばらくはお世話になるのかなあと思っていた矢先、後輪のタイヤの空気が少しずつ抜け始め、2-3日たって、ペッタ … “ノアのパンク” の続きを読む
愛車ノアは、いつのまにか17万キロを超えてしまい、10月には車検がやってくる。エコカー補助金も終わったので、またしばらくはお世話になるのかなあと思っていた矢先、後輪のタイヤの空気が少しずつ抜け始め、2-3日たって、ペッタンコになってしまった。仕方がないので、スペアタイヤにしたら、これも結構古い。新車時からものだろう１３年ものだな。
ペッタンコになったタイヤ
これが原因か。ガラスが刺さっていた。
他にも石かみや穴がいくつもある。どれが原因かよくはわからない。
修理に出した。
いつもお世話になっている、購入先 ネッツトヨタ熊本 東バイパス マイカーセンター
今年は結構雪が降りそうなので、寒波が襲来したついでに、ノアのタイヤをスタッドレスに交換した。さっそく雪が降ったので、阿蘇に行ってみた。雪景色はいいなあ。 It got so cold. It might snow a l … “スタッドレスタイヤに交換” の続きを読む
今年は結構雪が降りそうなので、寒波が襲来したついでに、ノアのタイヤをスタッドレスに交換した。さっそく雪が降ったので、阿蘇に行ってみた。雪景色はいいなあ。
It got so cold. It might snow a lot this winter, so I had changed my car’s tires for snow tires.
そもそもこのスタッドレスタイヤは2005年の12月に購入したものだ。そして、2006年と2007年に使用したが、2007年年末から2008年にかけてと、2008年年末から2009年にかけては装着しなかった。大事に部屋に積んで保管していた。しかし2シーズンはつかっているのでどうかなと思ったが、まあまあ積雪路面でもOKなようだった。このタイヤも今回限りで、来年の冬はまた新品スタッドレスにしないと、あぶなさそうだ。
いつのまにか、NOAHのオドメータが16万キロを超えていた。もうどこが故障してもおかしくない領域に入ってきた。 しかし、車の調子はいい。すこしエンジンのパワーが昨年に比べると落ちてきたような気はするが。まあこんなもんだろ … “16万キロを超えた – over 160000km” の続きを読む
いつのまにか、NOAHのオドメータが16万キロを超えていた。もうどこが故障してもおかしくない領域に入ってきた。
しかし、車の調子はいい。すこしエンジンのパワーが昨年に比べると落ちてきたような気はするが。まあこんなもんだろう。今エコカーがブームだが、ハイブリッドでは中途半端で、電気か水素で動くものが出たら買いたいとは思っているが、現状では買いたいと思う車はない。
こわれるまで乗ろう。
大雨が降った。7月も末というのに、なかなか梅雨明けせず。さらには、大雨が降って、高速道路まで通行止めになっている。福岡市内、北九州市内は、避難勧告が出た。 高速道路の通行止め 遠賀川の増水 雨に煙る関門橋 しかし、だんだ … “大雨 － Heavy rain” の続きを読む
大雨が降った。7月も末というのに、なかなか梅雨明けせず。さらには、大雨が降って、高速道路まで通行止めになっている。福岡市内、北九州市内は、避難勧告が出た。
高速道路の通行止め
遠賀川の増水
雨に煙る関門橋
しかし、だんだん晴れてきている。天気予報は、まだまだ雨が続くような予報だが．．．。
このまま8月に突入するのかな。
半年点検がやってきた。トヨタの安心１０検にだした。最近運転ができなくなったので乗らないので、バッテリーが具合が悪かったようで、交換になった。そもそも前に交換してからでも２年以上たっているのではないだろうか。ワックスがけも … “ノアの定期点検” の続きを読む
半年点検がやってきた。トヨタの安心１０検にだした。最近運転ができなくなったので乗らないので、バッテリーが具合が悪かったようで、交換になった。そもそも前に交換してからでも２年以上たっているのではないだろうか。ワックスがけもできないので、サービスのボディコートもしてもらった。
これでしばらくはきれいにしているだろう。
ところで、最近車について本当に考えさせられている。まあ、３０代のころは、僕が死ぬまでは、車は今のような状態で進化するのだろうと思っていた。ところが、死ぬまでどころか、年金をもらえる年までも車はあるのだろうかと考えてしまう。意外に転機が早く来てしまっている。
昔、電話が１家に一台だった。ところが現在、携帯電話は一人一台。複数台持っている人さえいる。さらに話すだけでなく画像を見れたりいろいろな機能まである。
このことを考えると、車も同じ道をたどるのだろうか。昔は１家に一台そして現在個人に１台も珍しくなくなっている。
昔は、車を持っているとはステータスシンボルで、免許を取るまえなどは、彼女とデートでドライブするのが夢だったりしていた。スピードが出て大きくて立派な車がよい車だった。
しかし、ここ２・３年。特に昨年の同時不況以来、小さく燃費がいい車がいい車だ。そして、車は移動で必要なので、買うものだ。家電製品となんら変わらなくなった。特に若い人は車よりパソコンが欲しいそうだ。
ううむ時代は変わったなあ。もう昔のような車の時代は終わるのだろう。スピードが出て、大きくて立派な車はもう歴史上の遺物となっていくのだろう。そういえばそういう名前の車がある。legacy － [名] 1 遺産, 遺物.
時代を先取りした名前だな。
