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ノアがいよいよ車検に出した。走行距離171,738kmとなった。もうすぐ20万km越えだなあ。今回は特に大きい故障個所もなく、減税もあって13万4千円ですんだ。もう、走行距離が相当なので、いつものトヨタ純正の整備工場に出した。安い車検もあるが、以前友人が古い車を安い車検に出して、ガスケット交換とかをして、結構高くなり、しかも、その後黒煙が出だし、結局廃車になったということもあったので、ノアも最近ますます愛着が湧いてまだまだ乗りたいので、ちょっと高くても純正の車検がいいかなと思っている。
しかし、まったく交換部品がなかったわけでもなかった。今回はプラグコードが交換になった。そういえば、プラグコードは交換した記憶が無い。ひょっとして、新車時から初めて交換したのだろうか。ううむ、これはあたりまえだな。だいたい、車のチューニングをするというと、最初に簡単にするのはやはり点火系でプラグコードなども色々と出ている。以前は、車を買うと、まず点火系などを色々いじっていたなあ。

■主な車検費用
・法定費用（税金等）　　　６３，５７０円
・整備費用　　　　　　　　７０，４３０円
主な整備費用
スパークプラグ　　　　　　　　６，２８０円
コイル＆プラグコード　　　　　４，６９０円
パスタ吹き付け　　　　　　　　２，６４０円
など
２４か月定期点検その他技術料計
４２，９１０円

プラグコードを換えたせいで、だいぶんエンジンに力が戻ってきたようだ。燃費も向上するかな。これで、また、２年間は乗れるかな。

いよいよ、ノアの車検がやってきた。今回は特に問題はないようだった。ブレーキがもうないとの事で交換になった。
かかった費用は１５５，０００円
税金以外で主な内訳は
　定期点検費用　　　　　　１７，９５０
　継続検査　　　　　　　　　７，３５０
　オイルフィルタ　　　　　　１，６８０
　冷却液の取替え　　　　　　７，７７２
　ブレーキディスク取替え　１４，９５０
　PSポンプベルト交換　　　　３，１５０
　エアコンベルト取替え　　　４，０３０
　パスタ吹きつけ　　　　　　７，５７０
など。
　その他こまごましたものがあり整備料金全体では７２，０００円ほどになった。
　保険税金関連が７４，０００円程だ。修理交換がまったくなければ、１０万程度で済むんだろうけれども、新車じゃないので色々と整備費用がかかるのは仕方のないところ。整備費用をケチって高速道路で止まったりしても困るからなあ。
今回は１５万程度に収まったのでまあよかった。走行距離が１５万４千キロを超えているのでこの程度なら安い方だろう。次回の車検はまた他の部分の壊れ方によっては高くなるかな。そもそも車検に至る前になにか故障が出る可能性もある。
大きい故障が出ないことを事を祈りつつ。今回交通事故にも遭ったので．．．．。